American Petroleum Institiute

Oleje silnikowe dzieli się na grupy:

• S (Service) –silniki benzynowe - zapłon iskrowy
• C (Commercial) – silniki wysokoprężne – zapłon samoczynny  

W kodzie dwuliterowym, kolejna litera alfabetu występująca po S lub C oznacza wyższą klasę jakości, natomiast cyfry oznaczają silnik dwu lub czterosuwowy.

Oleje do silników benzynowych

SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH starsze klasy olejów  

SJ – klasa oleju zalecana dla samochodów wyprodukowanych przed 2001 r. 

SL – klasa oleju zalecana dla samochodów wyprodukowanych przed 2004 r.

SM – klasa oleju dla samochodów wyprodukowanych od 2004 r.

SN – klasa oleju dla samochodów wyprodukowanych od 2010 r.

Oleje do silników wysokoprężnych

CA, CB, CC, CD, CDII, CE, CF-4 starsze klasy olejów

CF- klasa oleju zalecana dla silników wolnossących oraz doładowanych pracujących pod dużym obciążeniem, zasilanych paliwem o zróżnicowanej jakości.

CF-2 – oleje do wysoko obciążonych dwusuwowych silników wysokoprężnych.

CG-4 – zastępuje klasy CD, CE i CF-4. Klasa CG-4 spełnia amerykańskie wymogi emisji spalin z 1994 roku. 

CH-4 – zastępuje klasy CD, CE, CF-4 i CG-4 spełnia amerykańskie wymogi emisji spalin z 1998 roku.

CI-4 – klasa wprowadzona w 2002 r. Zastępuje poprzednie klasy. Spełnia normy emisji spalin z wymogami z 2004r. Klasa szczególnie zalecana do silników wyposażonych w układ EGR (recyrkulacja spalin).

CJ-4 - klasa wprowadzona w 2006 r.( oleje nisko popiołowe). Zastępuje poprzednie klasy. Szczególnie zalecana do silników wyposażonych w układ EGR (recyrkulacja spalin) oraz układ DPF ( filtr cząstek stałych). Należy jednak pamiętać, że zawartość siarki w paliwie musi być poniżej 15ppm, w przeciwnym wypadku okresy wymian oleju należy skrócić.

Oleje uniwersalne

Spełniają wymagania dla obydwu grup S i C. Np. SH/CG-4 co oznacza, że olej może być wykorzystany w taborze mieszanym, czyli w silnikach benzynowych oraz spalinowych.